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老旧 VLCC 每日收益再次转负

文字:[大][中][小] 2022-01-28     浏览次数:    
全球油轮市场处于明显的疲软状态。根据船舶经纪人提供的数据,在当前油轮市场持续低迷的情况下,VLCC船东在中东航线可能会赔钱,没有安装脱硫塔的老旧 VLCC已经跌至亏损状态。
 
根据Fearnley Securities的数据,中东到韩国航线的 VLCC 收益为平均每天- 4,300 美元,环比下降 390%,2022年迄今下降664%。
 
对于西非到中国航线,船东平均每天亏损 1,300 美元,2022年迄今收益下降了175%。
 
挪威的投资银行 Cleaves Securities 表示:“油轮船东似乎回到了航运周期的最低点,大多数从中东海湾出发的VLCC的收益都因为老旧、没有安装脱硫塔而转为负值。此外,由于中东地区的VLCC运力过剩,市场在短期内似乎不太可能有所改善。”
 
不过从实际的角度来看,收益为负数只是理论计算后的结果,因为在这种明知道自己会赔钱的情况下,船东不太愿意把船租出去。
 
本周VLCC租船市场很不活跃
 
英国的船舶经纪人 Howe Robinson 表示,VLCC市场本周开局缓慢,很多租家都在根据发货计划表调整他们的租船计划。在 2 月初之前,VLCC船东都将继续承受较大的压力。
 
HoweRobinson 估计,沙特阿拉伯到韩国的航线上,现代生态型VLCC 的平均收益为每天 5,286 美元,非生态型为- 3,560 美元。
 
这家英国经纪人还观察到,苏伊士型油轮上周末有一些租船的交易发生。“但可用的运力有很多,运价仍不乐观。除非本周有很多交易发生能证明市场有所改善,否则就是持续的低迷。”
 
成品油油轮运价继续下降
 
同一家公司对这一市场有两种不同的观点。Clarksons Platou Securities 的数据显示, LR2 生态型船收益下降 6.2% ,每天为 10,300 美元。现代 MR 型船下滑 7% ,至每天 13,000 美元。但是Clarksons Platou Securities 的母公司Clarksons表示,LR2 吨位紧张,货主询价比平时更早。如果货物增多的话,市场很可能开始对船东有利。
 
作者:马琳 来源:信德海事网 (如有问题请联系删除)
 
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