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我国首艘自主航行集装箱船试航,即将投入运营

文字:[大][中][小] 2021-09-18     浏览次数:    
9月14日,我国首艘自主航行的300TEU型集装箱船“智飞”号,在青岛进行了海上测试。
 
该船是我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的货船,也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。
 
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据介绍,“智飞”号总长约110米,型宽约15米,型深10米,设计航速为12节。该船具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式,能够实现航行环境智能感知认知、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶等功能。
 
“智飞”号于2020年5月15日正式开工建造,将在完成实船智能航行测试后,交付运营。
 
青岛海事局副局长刘波介绍称:“智能船舶的探索应用,是海洋强国、交通强国战略的具体实践,为保障‘智飞’号海测阶段圆满完成,我们与船方保持密切沟通,提前发布航行通告,派出海巡船艇对相关海域进行警戒,交管中心也开辟独立的远程监管窗口,配合完成相关科目的测试。在后续工作中,海事部门将加快构建智能航运监管系统与平台,为智能船舶在自主航行、靠离码头、海上应急等方面,提供更好的海事保障。”
 
刘波表示,“智飞”号的建造,对我国智能航运技术发展具有重要的借鉴意义,对于我国智能船舶建造的相关标准法规制订,具有指导意义,将为我国未来智能船舶和智能航运的发展,提供重要经验。
 
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据悉,“智飞”号集成并安装有交通运输部水运科学研究院等多家科研机构和企业,完全自主研发的自主航行系统,采用中船重工第七〇四所研发的大容量直流综合电力推进系统,并首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越,能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。
 
该船通过5G、卫星通信等多网多模通信系统,可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施,实现协同。
 
根据科技部国家重点研发计划,青岛智能航运技术创新与综合实验基地,将实施“三船”建造计划,“智飞”号是“三船”建造计划中的第一艘实验船。后续,还计划建造500TEU和800TEU智能集装箱实验船,并持续验证国内沿海航线和远洋航线,船舶智能航行新技术的安全性和稳定性。



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