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全球多个港口拥堵和运费上涨,又一家物流巨头

文字:[大][中][小] 2021-07-27     浏览次数:    
港口拥堵蔓延至全球,越来越多的集装箱船在等待泊位停靠。截至新加坡时间21日下午3点20分,全球有328艘船舶滞留港口,116个港口报告了存在拥堵等问题。由于港口拥堵问题,全球多达10%的航运运力已被消耗。


根据最新统计,有18艘船在洛杉矶海岸外排队,集装箱船平均等待泊位时间近6天,而6月中旬通常为4或5天(有时低至3天)。
 
为解决集运市场运费高涨、舱位和集装箱需求火爆的情况,以DSV Panalpina、DHL、Geodis为代表的大型货代物流企业已经走上了租船开航线的路子,货主Home Depot、亚马逊也租起船了,这俨然成为了集运市场上的一种新趋势。
 
近日又有一家物流巨头表示,7月开始租用集装箱船,计划每月租用一两艘船为自己现有的客户提供舱位,并避开洛杉矶的拥堵。“我们计划每月租用一两艘船,这些船只装载超过1,000个标准箱。”该公司首席增长官布Brian Bourke解释说。“我们提供这项服务是为了确保我们的客户有能力进口他们的产品,以避免任何额外的积压。”
 
租用船舶的目的地是西海岸较小的港口,如波特兰、俄勒冈和圣地亚哥。“我们希望尽可能避开洛杉矶港,”Bourke说。“较小船只的一个好处是我们可以避开深水港口和拥堵。较小的港口很好,我们可以更快地进入港口。 ”
 
“我们还可以将客户的货物快速转运到卡车上,运往底特律、芝加哥和所有内陆地点。我们正在避开混乱的铁轨。”Bourke 表示,SEKO的转运业务增长了 1,000%。这种从西海岸转移到墨西哥湾/东海岸的趋势,始于2016年拓宽的巴拿马运河。McCown指出,从亚洲出发后,在西海岸港口卸下的箱子直接通过铁路直达东部目的地,比所有通往东海岸的水路都要快。
 
“最近的拥堵问题可能会让托运人重新考虑他们的路线,因为东海岸/墨西哥湾沿岸受到的影响较小,有些港口还有更大的增长空间。”  

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