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未来5年海运业人力需求将大幅增加

文字:[大][中][小] 2021-08-02     浏览次数:    
波罗的海航运公会(BIMCO)与国际航运公会(ICS)近日发布了《海员劳动力报告(新版)》,该报告预测,2026年海员供应将面临严重短缺,为确保海员队伍跟上航运业不断发展的步伐,航运业必须大幅提高船员培训和招聘水平。

报告估计,目前约有189万名海员为全球商业船队服务,在全球经营着74,000多艘船只。到2026年,世界商船队将需要增加89,510名海员才能维持全球船队的正常运营。

新报告还强调,目前短缺26240名STCW认证船员。特别是缺乏具有技术经验的管理级别的高级船员,而在油轮和近海区域则缺乏管理级别的甲板海员。自2015年以来,高级船员的供应增加了10.8%,但这一短缺可能是由于船上所需的高级船员数量增加,平均每个泊位需要 1.4 名高级船员。

好消息是,在过去的五年里,航运业取得了良好的进展。海员流动率从8%降至6%,合格的货轮海员得以保留,他们在海上服务年限也有所增加。与2015年报告中的估计相比,管理级别和行动级别的远洋货轮海员的平均年龄有所增加。

这份报告提供了当前世界船队船员供需情况的详细信息,包括特定国家/地区数据;海员供应构成情况;未来五年供需预测;海事培训、招聘和人员去留趋势及其潜在后果等。
 
从报告中我们不难看出,无论是高级船员、普通船员还是尚未进入该行业的有志之士来说,未来五年的远洋货轮海员供需形势是利好的。主要体现在——第一,远洋货轮海员的服务年限增加,减轻了职业年龄的限制;第二,管理级别海员数量的增加,为普通远洋货轮海员的晋升提供了职位。第三,为准备成为普通远洋货轮海员的有志之士提供了更多的就业机会。






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